不要忽视车内污染

    近日，300名车主投诉某豪华品牌新车车内甲醛超标4倍的事件，让车内空气质量问题在此引发广泛关注。很多人担忧，起步价达30万元的豪华车车内空气尚且如此糟糕，普通汽车更令人担心。
    某豪华品牌300名车主投诉其购买的新车，长期以来臭味刺鼻；其中多位车主都曾对自己的奔驰C系轿车进行过空气质量检测，检测结果却是甲醛超标，最严重的超标达4倍。
    该事件一经媒体曝光，即引发广泛关注。由于我国在车内空气质量方面一直缺乏强制性标准，而中国消费者多数是第一次购车，因此车内空气质量一直没有引起足够重视。不过，随着人们消费经验的增加，以及维权意识的增强，有关车内空气质量安全维权的事件不断增加。
    中国室内装饰协会空气监测中心曾对200辆车进行检测，结果发现，若参照室内空气质量标准，近90%的汽车都存在车内空气甲醛或苯含量超标问题，而且大部分车辆甲醛超标都在五六倍以上。
    专家介绍，车内空气污染主要来自于皮革、纺织品、塑料配件、胶合剂等内装饰材料，它们散发出的苯、甲醛、二甲苯等有毒气体，对人体肝、肾、呼吸系统、造血器官、免疫功能等会造成严重危害。
    “这些材料被被广泛运用到不同档次的车型中，很难说清哪一类车型的污染更低，只能针对具体车型具体分析，”某合资车企负责采购的专业人士告诉记者，对于整车制造商而言，这些材料或零部件往往并非由自己生产，而是通过外部采购获得。

    2012年3月，我国开始正式实施《乘用车内空气质量评价指南》，但这一标准只具有推荐性而不具备法律约束，这使得业界质疑这只会成为一纸空文，而不会促进任何实质性的改善。

    在政府没有出台强制性标准的前提下，一辆汽车的内部空气质量的控制关口落在了整车厂的采购标准上，造成要控制好车内空气质量难度加大。